蘇聯在1950年代開始發展雙引擎的重型攔截機，主要的原因是要安裝雷達與飛彈
使其具有全天候的空戰能力。但到了50年代後期，由於美國兩馬赫轟炸機與三馬赫
偵察機的發展，使其多了另一項原因：提高極速與升限
而根據中國網站的說法，殲八的誕生原因與後者類似，不過它是面對次一等的威脅：
U-2偵察機。雖然目標速度甚低，但高度可達八萬呎，因此殲八是靠高速構型來提高
高度，而武器仍與殲七差異不大。在文化大革命的干擾下，殲八花了10年才完成發展
，蘇聯與美國早就不知道飛到哪裡去了
不過中國仍然決定投產而成為殲八I，但目標改成MiG-23，因此重點改成加強雷達、
飛彈與機砲的全天候攻擊能力，但仍不具超視距作戰能力，因此跟蘇聯1950年代初期
開的規格差不多，而中國仍然很有人情味的在1985年定型投產...這時MiG-23雖然
已經被F-15/16打得滿地找牙，不過對殲八I仍有超視距的壓倒性優勢
1983年，改成兩側進氣的殲八II開始發展，理由與蘇聯相同，要裝更大型的雷達
除此之外還多出了提高中低空機動性能的目的。但實際上沒有超視距飛彈，則雷
達加大的效益著實有限。1986年，中美就引進APG-66雷達與F-404引擎展開談判，
雖然APG-66有俯視能力，可惜卻是美國雷達中，少數未在一開始加入超視距導引能力
的型號，以滿足輕戰機黑手黨獨特的要求；而F404引擎則衍生自YF-17的F404引擎，
也就是說，殲八II如果順利得到美國技術的話，有機會成為降級版的YF-17：
推重比提高、但翼負荷仍過高、還是沒有超視距戰力，而最後就是引進Su-27
同時滿足超視距與第四代的機動性要求。
因此，殲八II與蘇聯重型攔截機仍有很大的不同，就Su-15那個世代的飛機而言，
蘇聯的目標是超音速轟炸機與偵察機，因此重點是飛機的速度與飛彈的射程，在外表
上展現出來的就是極度細長纖直的外型，與大號的雷達與飛彈。相反地，殲八II則是企圖
提高機動性，則兩具引擎的目的似乎變成提高推重比而不是極速。但加引擎對於機動性
而言實在是得不償失的作法，也無怪乎其低空機動性還不如殲七。
不過靠加引擎來加機動性的作法當時還真是沒辦法中的辦法，根據IDF的故事一書中所講
台灣當時也一度企圖要發展兩具J79引擎的新戰機，甚至是三具J85引擎的新戰機
後者如果開發出來，不但讓伊朗的雙尾翼F-5E頓時遜色，而且當銀河號進入地球軌道的
時候，可能還有機會加入對抗賽隆人的行列
加引擎最後一個好處是藉由能夠加大機身而增加燃油，雖然增加的油料多半被兩顆引擎
的耗油與阻力所抵銷，但能加一點算一點。所以最後就可以看到中國解放軍拿殲八II
巡弋南海，以及加入空中加油的能力，算是發揮雙引擎的最後價值。
